Тест драйв Suzuki Grand Vitara 2013 2.4l 4x4 Limited почему купили а не Toyota Rav4 Honda CRV

Опубликовано: 01.06.2017

видео тест драйв Suzuki Grand Vitara 2013 2.4l 4x4 Limited почему купили а не Toyota Rav4 Honda CRV

Suzuki Grand Vitara Тест-драйв.Anton Avtoman.

Начиная с 2005 года, Сузуки Гранд Витара кардинально не изменяла собственный вид, а подвергалась маленьким рейтайлингам. В 2013 году на японском рынке появилась еще одна переделанная версия Гранд Витара, популярная в Стране восходящего солнца под именованием Suzuki Escudo. Русский автовладелец в автосалонах в 2013 году эту модель не увидел.



Что поменялось в виде Гранд Витара 2013? Самое главное – пропало запасное колесо с двери багажника, которое присваивало ранее машине грузовой вид. Радиаторная решетка видоизменилась, сейчас она выполнена из 2-ух дугообразных линий, поменялись форма бампера, оптика. Модель 2013 года обзавелась новыми колесными дисками.


Suzuki Grand Vitara на off road - веселый тест драйв

Интерьер получил в качестве отделки материалы новейшей раскраски и усовершенствованного свойства.

Новый Сузуки Гранд Витара 2013 получил кузов расширенной палитры цветов на выбор покупателя.

Тест драйв Сузуки показал последующие результаты. Усаживаясь в машине, совсем не сложно настроить под себя кресло, выставить подходящую температуру на панели климат-контроля и …ехать. 1-ое, что можно ощутить во время езды – это еле улавливаемый звук работы мотора, он практически не слышен снутри салона. Звукоизоляция в Гранд Витара хорошая! Последующее, что приятно поражает – это хорошая подвеска. Все неровности дороги кроссовер преодолевает также просто, как большой премиальный джип, даруя водителю и пассажирам неописуемый комфорт.


Подержанные машины - Выбираем б/у автомобиль: Suzuki Grand Vitara

В управлении кроссовер Гранд Витара очень предсказуем. Движок, выдающий 169 лошадиных сил, позволяет просто и стремительно совершать маневры при обгонах.

Кто тестировал эту машину, отмечают не очень неплохую работу системы омывания лобового стекла. Два сопла выпускают по три струи под таким малым напором, что вода не долетает до высшей части стекла, а при ветре чуть попадает на середину. Но состояние дворников полностью удовлетворительное, и стекло остается незапятнанным только благодаря им.

«Японец» отлично  проходит повороты, невзирая на тяжкий рамный кузов и впечатляющий 200 мм дорожный просвет. Но на скользкой дороге на поворотах вносит переднюю ось, удержать машину газом в таком случае очень тяжело.

Фронтальные сидения имеют элементы боковой поддержки, а посадка в кроссовере высочайшая. Так что водителю и пассажиру на фронтальном сидение находиться в машине комфортно, чего нельзя с уверенностью сказать о пассажирах заднего ряда.

Кузов бывает трех- и 5-и дверным. В набор безопасности непременно входят Абс и EBD, также подушки безопасности для водителя и пассажиров.